矿车“医师”王文超

作者:网站采编
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摘要：阳光穿透薄雾，沿着采场的公路蜿蜒向下，王文超驾驶着矿车开始了一天的工作。他一边娴熟着打着方向盘，一边仔细地注意着车子发出的每一声响。 在别人看来单单车轮就有三米高的

阳光穿透薄雾，沿着采场的公路蜿蜒向下，王文超驾驶着矿车开始了一天的工作。他一边娴熟着打着方向盘，一边仔细地注意着车子发出的每一声响。

在别人看来单单车轮就有三米高的庞然大物，王文超如孩子般宠着、爱着、呵护着，甚至于每个零件的好坏都牵动着他的心。

王文超于1994年从部队退伍后，就来到首钢集团矿业公司水厂铁矿汽运作业区，当上了一名矿车司机。因工作业绩突出，2003年，他成功竞聘到矿车机长工作岗位，成为领导几名司机和管理几台矿车的负责人。

由于司机的收入与所驾驶矿车的运输量及耗用成本挂钩，为了保证机组里的矿车能超额完成任务，降低耗用备件成本，王文超动起了修理的心思。

每天完成运输任务后，王文超开始仔细琢磨矿车各种总成机件的工作原理、检修方法。他常常利用业余时间，把别人丢弃的一些矿车上用过的电器废旧元件收集起来，带回宿舍、家里，对电气元件翻来覆去地琢磨，一步一步钻研，一条一条识别，一点一点拆装、焊接……等到修复好了，就安装在自己所管理的矿车上。因为很少领用电器元件，他的机组矿车备件耗用量一直很低。

“谁说老外的技术我们掌握不了！”

2004年，水厂铁矿开始引进白俄罗斯别拉斯重型汽车制造厂生产的130吨电动轮矿车。中央处理器，是这类矿车的核心控制部件，其功能和复杂程度类似于 “人体大脑”。

刚开始时，部件故障频发，经常 “死机”，一台台矿车被迫停了下来。而且，中央处理器的电脑控制系统的调控方法和指令程序属于厂家的商业机密，从不公开和外露，售后服务的专家在处理故障时，总是笑嘻嘻地把矿里和车间技术员劝退到车下，关上司机室门一干就是小半天，不让任何人靠近。频发的中央处理器故障降低了矿车效率，抬高了维护成本。面对这种情况，作为与矿车打交道多年的老技术工人，王文超总觉得，矿车和人一样，都有自己的生命语言，只要肯去学习了解，老外的技术我们也能攻克下来。

修复中央处理器，必须能够对控制程序进行准确修改，这可是个高精端的细致活儿。王文超把程序文件拿回家，在电脑上一打开就傻了眼——程序文件是用英语编写的，里面的数据参数和元器件名称是俄文标注的，这对于只有高中文化程度的王文超来说，第一道 “语言关”就已经像大山一样矗立在眼前。

再高的山，只要肯攀登就能看到别人看不到的风景。王文超下了狠心后，开始找来俄语词典，将俄文标注的元件名称一个一个翻译成英语，然后再把用英语编写的程序文件翻译成中文。手上的电脑、身边的大学生徒弟都成了他请教的对象。每一份 “固执”都需要专注和坚持来守候，下班后他对照书籍，拿着电器元件翻来覆去地琢磨，常常是一 “鼓捣”就到深夜。王文超说，全面完成中文程序文件的翻译，他用了两年多时间，连他自己也说不清到底经历过多少个这样的日日夜夜。最终，王文超凭借着他的肯学和努力，掌握了130吨矿车中央处理器程序控制、修改的全部 “绝活”，打破了国外技术封锁。

自2007年以来，水厂铁矿彻底摆脱了电动轮矿车电控系统修复依赖国外专家的被动局面。

从“修”到“造”，“王文超牌”中央处理器诞生

成功迈出了第一步，王文超心里琢磨：修是会修了，但中央处理器故障频发的问题仍然存在，难题还没有彻底解决。“读懂”中央处理器后，王文超开始踏上它的升级改造之路。

面对升级中央处理器的难题，他从查找“什么地方坏了”入手，把中央处理器 “拆”开，拿起万用电子表，沿着电路板上细小的线路和板块之间，一遍一遍地仔细测试起来……找出了线路虚接、螺丝松动、连接处开焊、元器件烧损等问题。元器件太密集细小了，怎么办？借助显微镜，王文超左手把持住一块书本大小的电路板，右手握着如铅笔大小的焊把，在密密麻麻的电子集成块、电子管之间，仔细地穿寻着、点焊着，丝丝作响声不绝于耳。等他把损坏的部位一一进行处理后，装机效果良好。

“为什么会损坏？”王文超的思考好像从来没有停下来。每次车辆发生类似故障时，他就把错误信号数据记录下来，等到外国专家把故障处理好后，再将有关数据抄录下来进行对比研究，仔细寻找其中规律性的东西，渐渐积攒下成千上万条程序数据。对于一些不清楚的地方就抓住同事开始探讨。遇到问题难解时，就打电话或到网上找专家咨询。两年中，他把年假时间用来登门拜访厂家技术人员，终于找到了症结所在。通过对中央处理器的部位元件进行更换、对线路板进行浸漆、对箱体进行密封等处理后，王文超修复的中央处理器已然是升级版的了。

文章来源：《中国社区医师》 网址: http://www.zgsqyszzs.cn/qikandaodu/2021/0114/855.html

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